W branży opakowań miękkich maszyny do laminowania-bezrozpuszczalnikowego stały się głównym sprzętem produkcyjnym ze względu na wysoką wydajność, ochronę środowiska i oszczędność energii. Do wielowarstwowego-laminowania materiałów stosuje się kleje-niezawierające rozpuszczalników, co pozwala uniknąć pozostałości rozpuszczalników i emisji LZO związanych z tradycyjnymi procesami laminowania rozpuszczalnikami. Jednak stabilna praca maszyn do laminowania-bezrozpuszczalnikowego zależy od wspomagania układu smarowania, który nie tylko zmniejsza zużycie części mechanicznych i zużycie energii, ale także wydłuża żywotność sprzętu i zapewnia jakość produktu. Dlatego kluczowy problem przedsiębiorstw w celu poprawy poziomu zarządzania sprzętem, jak z naukowego punktu widzenia utrzymać system smarowania, wybrać odpowiedni olej smarowy, ustalić rozsądne cykle konserwacji i zastąpić standard, stał się kluczowy.
Przeprowadzimy szczegółową analizę pod kątem trzech aspektów: etapu rutynowej konserwacji, rodzajów środków smarnych, cykli konserwacji i standardu wymiany, aby zapewnić przedsiębiorstwom praktyczny przewodnik obsługi.
Procedury codziennej konserwacji układu smarowania-bezrozpuszczalnikowych maszyn do laminowania
(I) Czyszczenie maszyny i podstawowa kontrola
1. Najważniejsze informacje operacyjne: Codzienne czyszczenie płatowca: użyj miękkiej szmatki lub sprężonego powietrza, aby usunąć kurz i plamy oleju gromadzące się na powierzchni płatowca, zwracając szczególną uwagę na trudno--dostępne obszary (takie jak spód wyposażenia i szczeliny pomiędzy elementami przekładni), aby zapobiec gromadzeniu się kurzu, powodując słabe odprowadzanie ciepła lub korozję.
2. Sprawdź układ powietrza, układ przeniesienia napędu i układ chłodzenia:
- system ir: Sprawdź, czy nie ma luźnych połączeń i wycieków elementów pneumatycznych (np. cylindrów, zaworów elektromagnetycznych itp.), aby zapewnić stabilne ciśnienie powietrza (zwykle 0,5-0,7 MPa).
- Układ przeniesienia napędu: sprawdź, czy łańcuch, pasek nie jest luźny, zazębienie kół zębatych jest nieprawidłowe, unikaj wyłączania sprzętu z powodu awarii przekładni.
- Układ chłodzenia: Sprawdź rury chłodzące pod kątem wycieków, upewnij się, że temperatura wody mieści się w ustawionym zakresie (zwykle 15-30 stopni Celsjusza) i zapobiegaj wpływowi nadmiernej temperatury na jakość utwardzania kleju.
- ŹRÓDŁO: DB61/T1198-2018 Specyfikacja techniczna konserwacji maszyn do laminowania bez rozpuszczalników, Weixin Public No.
(II) Kontrola i smarowanie kluczowych punktów smarowania
Wymagania dotyczące smarowania różnią się znacznie w zależności od komponentu. Należy wybrać odpowiedni olej smarowy i częstotliwość jego uzupełniania w zależności od warunków pracy.
Metoda smarowania: Nasmaruj olejem nr. 32 oba łożyska zgodnie z normą GB 11121). Poziom oleju powinien utrzymywać się na poziomie 1/2-2/3 wnęki łożyska.
Procedura: Co tydzień sprawdzaj poziom oleju i uzupełniaj, jeśli jest niewystarczający.
Metoda smarowania: stosować smar wysokotemperaturowy (taki jak zwykły smar na bazie litu, GB/T7324), smarowany ręcznie za pomocą smarownicy lub automatycznego urządzenia smarującego.
Procedura: Raz w miesiącu dodać taką ilość, aby utworzyła się równomierna warstwa na powierzchni łańcucha.
Metoda smarowania: Po zdjęciu pierścienia uszczelniającego nałożyć smar wysokotemperaturowy za pomocą smarownicy, aż do całkowitego zapełnienia przestrzeni łożyska.
Regularnie: raz w miesiącu, aby zapobiec starzeniu się smaru i skurczom łożysk.
Metoda smarowania: użyj oleju maszynowego o niskiej-lepkości (takiego jak olej do silników benzynowych), pojemnika ociekowego lub smaru ręcznego.
Czynność: Raz na dwa tygodnie, aby zapewnić szybkie przedostanie się smaru do powierzchni ciernej.
Metoda smarowania: Codziennie do punktów zazębienia przekładni cylindra dodaje się olej, aby zapobiec blokowaniu się łożysk przez tarcie suche.
Metoda smarowania: nasmarować szynę prowadzącą cylindra beztłoczyskowego olejem, aby zmniejszyć opory ruchu.
Cykl: Wymień co pół miesiąca, aby zapobiec wpływowi pozostałości kleju na smarowanie.
(III) Konserwacja w środowiskach specjalnych
Niskie temperatury (<0°C):
- OPERACJE: Odprowadzić resztki wody z regulatora temperatury wody i rolek stalowych. Użyj sprężonego powietrza, aby przedmuchać rurę, aby zapobiec zamarzaniu i rozszerzaniu się wody i uniknąć uszkodzenia sprzętu.
- Jak to działa: Woda zamarzając zwiększa swoją objętość o około 9%, co może prowadzić do pęknięć rur i stalowych rolek, co może powodować poważne problemy.
High temperatures (>40 stopni):
- CZYNNOŚCI: Zwiększ przepływ wentylatorów chłodzących lub wody, aby zapewnić utrzymanie temperatury sprzętu w rozsądnym zakresie.
- Zasada: Wysoka temperatura przyspiesza utlenianie i niszczenie oleju smarowego, zmniejsza skuteczność smarowania i zwiększa ryzyko zużycia.
(IV) Konserwacja podczas przestojów i długotrwałej bezczynności
Przestój powyżej 10 dni:
- OPERACJE: Opróżnij zbiornik kleju, aby zapobiec stwardnieniu kleju i zatykaniu rury.
- Umyj rurkę dostarczającą klej 3-4 razy octanem etylu (GB/T3728), aby całkowicie usunąć pozostałości.
- Na koniec napełnij rury olejem transformatorowym, aby zapobiec przedostawaniu się powietrza, powodując utlenianie i korozję.
Long-Term Idle Operation (>1 miesiąc):
- OPERACJE: Przed ponownym uruchomieniem wymagana jest dokładna kontrola konserwacyjna sprzętu, obejmująca czyszczenie, smarowanie i kontrola układu elektrycznego, a szczegóły konserwacji są rejestrowane.
- Jak to działa:-długotrwała praca na biegu jałowym może prowadzić do utraty oleju i korozji podzespołów. Pełna konserwacja zapewniająca szybki powrót sprzętu do produkcji.
Rodzaje środków smarnych do-niezawierających rozpuszczalników systemów smarowania maszyn z kompozytami
(I) Smar wysokotemperaturowy-(smar na bazie litu-)
1. Obowiązujące części: elementy o wysokiej temperaturze i dużym obciążeniu, takie jak łańcuchy transmisyjne, łożyska kulkowe zwykłe, łożyska wałeczkowe ze stali kompozytowej itp.
2. Cechy:
1. Odporność na wysoką temperaturę: temperatura pracy od -20 stopni do 120 stopni, krótkotrwała odporność na wysoką temperaturę 150 stopni.
2.Przeciwutleniacz: Zawiera dodatki przeciwutleniające, które przedłużają żywotność smarów.
3. Odporność na zużycie: zawiera dodatki odporne na ekstremalne ciśnienia, skutecznie zmniejszające zużycie komponentów.
4. Kryterium: norma GB/T 7324 z punktem kroplenia nie mniejszym niż 180 stopni.
(II) Olej silnikowy o niskiej-lepkości (np. olej do silników benzynowych)
1. Obowiązujące części: Komponenty wymagające szybkiego smarowania, takie jak łożyska liniowe, śruby kulowe, napędy cylindrów i przekładni.
2. Funkcje:
1. 2. Dobra płynność: niska lepkość (np. SAE 10W-30), szybka penetracja do powierzchni trących. Wysoka czystość: Zawiera niewielką ilość dodatków zapobiegających zatykaniu kanałów olejowych przez pozostałości.
3. Kryteria: norma GB 11121; lepkość kinematyczna (100 stopni) 9,3-12,5 mm2/s.
(III) Olej transformatorowy
1. Obowiązujące scenariusze: stosowane do uszczelniania rurociągów dostarczających klej, zapobiegając twardnieniu i blokowaniu kleju.
2. Funkcje:
1. Izolacja: Napięcie przebicia większe lub równe 35 kV/2,5 mm, aby zapobiec awarii elektrycznej.
2. Przeciwutleniacze: zawiera przeciwutleniacze zapewniające długoterminową-stabilność.
3. Silna stabilność chemiczna: niska kompatybilność z klejami, niełatwa reakcja chemiczna.
Cykl konserwacji układu smarowania i standardy wymiany smaru
(I) Codzienna konserwacja
Działanie:
1.Sprawdź poziom oleju (np. rolki prowadzące, zbiorniki oleju do łańcucha), aby zapewnić wystarczającą ilość smaru.
- Oczyść korpus maszyny, aby usunąć olej i kurz.
- Dodać smar bazowy (np. cylindry, części przekładni).
2. Cel: zapobieganie tarciu suchemu spowodowanemu niewystarczającą ilością smaru i zmniejszenie ryzyka nagłych awarii.
Wniosek
- System smarowania wielofunkcyjnych laminatorów niezawierających rozpuszczalników-niezawierających rozpuszczalników- powinien być zgodny z czterema podstawowymi zasadami: czyszczenie, regularne smarowanie, monitorowanie jakości oleju i dostosowanie do środowiska.
- Czystość: Codziennie czyść obudowę i kluczowe elementy, aby zapobiec gromadzeniu się brudu.
- Regularne smarowanie: Wybierz odpowiedni olej smarujący i częstotliwość jego uzupełniania w zależności od rodzaju elementu (np. olej smarowy do wysokich temperatur raz w miesiącu, olej smarowy o niskiej lepkości co dwa tygodnie).
- Monitorowanie jakości oleju: Upewnij się, że działanie środka smarnego jest zgodne ze standardami, na podstawie doświadczenia, regularnych wymian oleju lub, w stosownych przypadkach, wymian oleju.
- Dostosowanie do środowiska: Dostosuj strategie konserwacji do określonych środowisk, takich jak niskie i wysokie temperatury (np. odprowadzanie resztek wody, zwiększenie rozpraszania ciepła).